Vor dem Wegstellen entscheiden, was überhaupt gelagert wird
Kompletträder sind Reifen, die bereits auf Felgen montiert sind. Sie werden anders behandelt als lose Reifen ohne Felgen. Prüfen Sie zuerst jeden Reifen auf Beschädigungen, ungewöhnlichen Verschleiß und ausreichende Eignung für die nächste Nutzung. Eine Lagerperiode repariert keine Risse und verbessert kein abgefahrenes Profil. Wenn ein Satz ohnehin ersetzt werden muss, ist es sinnvoll, diese Entscheidung vor dem Einräumen zu klären.
Notieren Sie die bisherigen Radpositionen, die vollständigen Größen und erkennbare Besonderheiten. Bei unterschiedlichen Vorder- und Hinterrädern darf ein späterer Positionswechsel nicht versehentlich aus einer Beschriftung geraten werden. Fotografieren Sie den Zustand und messen Sie die Profiltiefe. Eine kurze Übersicht neben dem Einlagerungsdatum reicht meist, solange jedes Rad eindeutig zugeordnet werden kann.
Sauber und vollständig trocken
Entfernen Sie Straßenschmutz mit Wasser und geeigneten milden Hilfsmitteln. Felgenbeschichtung und Reifen benötigen jeweils passende Behandlung. Anschließend muss die Baugruppe vollständig trocknen, auch in Vertiefungen. Feuchtigkeit unter einer Schutzhülle ist kein Schutz vor Alterung oder Korrosion. Verwenden Sie keine Glanzprodukte in der Annahme, sie seien für die Lagerung zwingend nötig.
Prüfen Sie die Hinweise von Reifen- und Fahrzeughersteller zum Druck während der Lagerung. Übernehmen Sie keinen universellen Zusatzwert aus einer beliebigen Liste, besonders wenn besondere Reifenbauarten oder Herstellervorgaben vorliegen. Halten Sie die gewählte Einstellung fest. Vor der späteren Montage werden die Drücke ohnehin erneut passend zu Fahrzeug und Beladung kontrolliert; Lagerdruck und Betriebsdruck sind nicht automatisch dieselbe Entscheidung.
Eine tragfähige Lagerlösung wählen
Kompletträder können auf geeigneten Halterungen an der Felge aufgehängt oder nach Herstellervorgabe liegend gelagert werden. Entscheidend sind die Zulassung des Regals beziehungsweise Halters für Größe und Gewicht, eine stabile Befestigung und Schutz vor Umkippen. Ein Wandhaken ohne passende Tragfähigkeitsangabe wird nicht dadurch geeignet, dass ein einzelnes Rad zunächst daran hält.
Bei einem Felgenbaum müssen Aufnahmen und Abstände zur Radgröße passen. Prüfen Sie die Aufbauanleitung und den Boden. Lagern Sie keine zusätzlichen schweren Gegenstände auf dem Satz. Auch ein improvisierter Stapel darf nicht in einen Verkehrsweg ragen oder bei der Entnahme eines anderen Gegenstands umfallen können. Planen Sie die Handhabung gleich mit: Große Räder aus einer hohen Position allein zu heben kann unnötig gefährlich sein.
Den Raum ebenso ernst nehmen wie die Position
Ein kühler, trockener und vor direkter Sonne geschützter Innenraum ist geeigneter als eine offen bewitterte Ecke. Kraftstoffe, Öle, Lösungsmittel und starke Wärmequellen gehören nicht unmittelbar neben den Satz. Achten Sie auch auf Geräte, die Ozon erzeugen können. Ein sauber wirkender Kellerplatz kann ungeeignet sein, wenn dort Feuchtigkeit eindringt oder regelmäßig mit Chemikalien gearbeitet wird.
Die Lagerlösung sollte eine spätere Kontrolle ermöglichen. Wenn ein Rohr leckt oder eine Verpackung feucht wird, müssen die Räder erreichbar bleiben. Kontrollieren Sie den Ort gelegentlich, statt erst beim nächsten Wechsel festzustellen, dass sich die Bedingungen verändert haben. Bei fehlendem geeignetem Platz kann professionelle Einlagerung die einfachere Lösung sein; lassen Sie dann Zustand und Identität des Satzes bei der Übergabe dokumentieren.
Die nächste Montage vorbereiten
Bewahren Sie zum Satz passende Schrauben, gegebenenfalls Felgenschlossadapter und zugehörige Unterlagen eindeutig beschriftet auf. Vermischen Sie Befestigungsmittel verschiedener Räder nicht. Vor der Wiederverwendung werden Zustand, Drücke und richtige Zuordnung erneut geprüft. Die Lagerung ist eine Unterbrechung der Nutzung, kein Prüfzeichen für die folgende Saison.
