Einige Tage vor dem Packen
Sehen Sie sich alle Reifen an, solange noch Zeit für eine Untersuchung oder einen Austausch bleibt. Kontrollieren Sie sichtbare Beschädigungen, ungewöhnlichen Abrieb und den Profilzustand. Drehen Sie das Fahrzeug nicht in gefährliche Positionen, um eine verdeckte Stelle zu erreichen; eine Werkstatt kann bei Bedarf den vollständigen Zustand prüfen. Ein vor Monaten bestandener Termin sagt nichts über einen seitdem entstandenen Schaden aus.
Wenn wiederholt Luft nachgefüllt werden musste, gehört die Ursache vor der Reise geklärt. Eine lange Autobahnetappe ist kein geeigneter Versuch, ob das Problem diesmal ausbleibt. Teilen Sie der Werkstatt mit, an welchem Rad und unter welchen Bedingungen der Verlust aufgefallen ist. Frühzeitige Prüfung erleichtert auch die Beschaffung einer passenden Ausführung, falls Ersatz nötig wird.
Mit der wirklichen Beladung planen
Die alltägliche Druckeinstellung für wenige Personen kann von der Vorgabe für ein voll beladenes Fahrzeug abweichen. Lesen Sie die Angaben am Fahrzeug beziehungsweise in der Anleitung und ordnen Sie sie der tatsächlichen Reise zu. Verwenden Sie keine pauschale Erhöhung aus einer Urlaubscheckliste. Auch eine große Dachbox erhöht nicht die zulässige Gesamtmasse des Autos.
Berücksichtigen Sie Mitfahrende, Gepäck, Fahrradträger und weitere Ausrüstung. Bei engem Gewichtsspielraum kann eine geeignete Wägung sinnvoll sein. Der Reifenfülldruck ist kein Mittel, eine Überschreitung zulässiger Lasten auszugleichen. Klären Sie außerdem, ob die Räder und Reifen in der vorgesehenen Ausführung für das Fahrzeug freigegeben sind, besonders nach einem kürzlichen Umbau.
Am Abfahrtstag
Messen Sie den Druck unter den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen kalten Bedingungen. Nach einer längeren Fahrt erwärmte Reifen zeigen andere Werte; lassen Sie nicht allein deshalb Luft ab, um den kalten Sollwert zu erreichen. Prüfen Sie die Ventilkappen und achten Sie auf eine plausible Anzeige des Kontrollsystems. Eine Warnung sollte vor der Abfahrt verstanden werden, nicht einfach zurückgesetzt werden.
Sehen Sie auch nach der Pannenausrüstung. Dichtmittel hat eine begrenzte Verwendbarkeit, ein Ersatzrad braucht einen geeigneten Zustand und die zugehörigen Werkzeuge müssen vorhanden sein. Das Felgenschlosswerkzeug gehört ins Auto, sofern es benötigt wird. Legen Sie wichtige Teile so ab, dass sie ohne vollständiges Entladen erreichbar bleiben.
Während der Reise und danach
Kontrollieren Sie bei Pausen aus sicherer Position, ob etwas Auffälliges sichtbar ist. Eine Pause ersetzt keine technische Untersuchung, kann aber einen neuen Schaden oder einen deutlich abgesunkenen Reifen früh erkennbar machen. Bei Vibrationen, ungewöhnlichen Geräuschen oder einem Druckalarm muss die Ursache geklärt werden. Weiterzufahren, nur weil das Urlaubsziel nahe ist, macht die Situation nicht verlässlicher.
Nach der Rückkehr und dem Entladen sollten gegebenenfalls die Druckvorgaben für die alltägliche Nutzung wieder berücksichtigt werden. Bewahren Sie während der Reise entstandene Werkstattbelege auf und lassen Sie vorübergehende Pannenlösungen fachgerecht abschließen. Der Reisecheck ist dann nicht nur eine einzelne Kontrolle vor dem Start, sondern ein nachvollziehbarer Umgang mit einer veränderten Nutzung des Fahrzeugs.
