Von der Flanke zur Profilrille
TWI steht für Tread Wear Indicator. Eine entsprechende Markierung an der Flanke zeigt auf den Bereich, in dem sich ein Verschleißanzeiger im Profil befindet. Je nach Hersteller kann auch ein Symbol verwendet werden. Der Anzeiger selbst ist ein kleiner erhöhter Steg in einer Rille, nicht der auf der Flanke gedruckte Schriftzug.
Wenn die umliegende Lauffläche bis auf die Höhe des maßgeblichen Anzeigers abgenutzt ist, ist die entsprechende Verschleißgrenze erreicht. Prüfen Sie die Herstellerangaben, wenn verschiedene zusätzliche Anzeiger vorhanden sind. Ein Winterindikator kann eine andere Bedeutung haben als der gesetzliche Mindestprofilanzeiger.
Mehrere Stellen ansehen
Ein Reifen kann ungleichmäßig verschleißen. Ein unauffälliger Anzeiger an einer gut sichtbaren Stelle beschreibt deshalb nicht automatisch den ganzen Umfang. Kontrollieren Sie verschiedene Bereiche und nutzen Sie bei Bedarf ein geeignetes Profiltiefenmessgerät. Schwer erreichbare Stellen sollte eine Werkstatt prüfen.
Für gewöhnliche Pkw-Reifen in Deutschland beschreibt § 36 StVZO die Mindestprofiltiefe des Hauptprofils. Die gesetzliche Grenze ist kein Versprechen unveränderter Leistung bis zum letzten Moment. Zustand, saisonale Anwendung und Empfehlungen der Hersteller können einen früheren Ersatz sinnvoll machen.
Anzeiger und Schäden getrennt bewerten
Ein Reifen mit noch Abstand zum Verschleißsteg kann trotzdem beschädigt sein. Schnitte, Beulen oder auffälliger Druckverlust werden durch ausreichende Profiltiefe nicht harmlos. Nutzen Sie den TWI daher als einen Kontrollpunkt unter mehreren. Ein neuer ungewöhnlicher Fahrzustand sollte ebenfalls untersucht werden.
Wenn nur ein Teil der Lauffläche stark verschleißt, lassen Sie die Ursache klären. Ein Austausch ohne Prüfung möglicher Fahrwerks- oder Druckprobleme kann dazu führen, dass der nächste Satz ähnlich abläuft. Dokumentieren Sie das Verschleißbild für die Beratung.
Bei einer Kaufentscheidung nachfragen
Fragen Sie bei gebrauchten Reifen nicht nur nach einer einzelnen Profiltiefenzahl, sondern nach der Verteilung und dem Gesamtzustand. Ein Foto eines einzelnen TWI ist kein vollständiges Gutachten. Der sichtbare Bereich kann bewusst oder unbewusst die günstigste Stelle zeigen.
Bei eigenen Kontrollen hilft eine wiederholbare Messweise mit notierter Radposition. Damit erkennen Sie Veränderungen über die Zeit. Die Dokumentation ist nützlicher als der Eindruck, das Profil sehe noch ungefähr so aus wie im Vorjahr.
